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变速器龙头跨界布局谐波减速器

行业资讯|2023-05-09 09:42:16

近年来,随着智能制造景气度飙升,带动了机器人全产业链的快速发展,市场前景一片向好,也吸引了不少外界企业的投资目光。因外界企业对机器人行业的好感度快速增长,跨界布局机器人项目的企业也随之增多。

机器人新媒统计,跨界机器人的企业数量众多且来源行业种类也多,包括但不限于汽车、互联网、地产、家电、手机等众多领域。

近日,又一家企业跨界入局机器人产业链。

万里扬进军谐波减速器制造

据悉,万里扬董秘在投资关系平台上答复,公司开发的机器人谐波减速器项目,已进入样件试制阶段。这也意味着,汽车变速器巨头跨界入局机器人行业。

资料显示,万里扬成立于1996年,产品覆盖CVT、MT、DHT漏动系统、纯电动ECVT和减速器等乘用车汽车零部件,主要为吉利、奇瑞、东风、长城、比亚迪、捷途等主机厂提供配套服务,是国内领先的乘用车变速器的研发和生产企业之一。

2022年,万里扬实现营业收入51.13亿元,同比下降6.81%;净利润3亿元,去年同期净利亏损7.75亿元;基本每股收益0.23元。同时万里扬2023年一季报显示,公司主营收入11.75亿元,同比下降7.22%;归母净利润1.32亿元,同比上升40.29%;扣非净利润1.01亿元,同比上升79.98%;

面对激烈的行业竞争压力和逐步饱和的市场容量,万里扬将目光放在了景气度不断增高的机器人市场上。万里扬董秘表示,工业机器人随着制造业升级,市场潜力大,《“十四五”机器人产业发展趋势》规划指出,到 2025 年,制造业机器人密度增长 100%;谐波减速器是机器人最关键的部件之一,开发和工艺难度大,材料要求高,目前高精度谐波减速器主要依赖进口。公司通过开发高精度谐波减速器,推进高端谐波减速器国产化。

汽车企业涌入机器人行业

近几年入局机器人行业的企业大多为在稳固主业的基础上,为了打造多元化业务而入局的机器人。

在汽车行业领域的代表企业就有特斯拉和小鹏。2021年9月,小鹏发布了全球首款可骑乘智能机器马,采用四足机器人架构设计,具备环境多维感知、敏捷稳定运动以及智能情感交互能力;2022年10月,小鹏鹏行发布了新一代智能机器人原型机,并宣布正在逐步接近量产。紧随其后,特斯拉正式发布人形机器人Optimus。不同于以往的人形机器人产品,Optimus是一款为商用量产而设计的人形机器人。马斯克预测Optimus最终将能实现2万美元的目标定价。

虽然大量企业跨界涌入机器人行业,但跨界并非儿戏,需要大量资金投入、技术支持以及对行业发展的正确判断。究竟万里扬下一步动作如何,走得多远,且看时间验证。

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